近日，我校与长沙理工大学联合申报的《基于降维物理引导代理模型的极端风易发区域桥上列车行车安全实时评估》成功获批国家自然科学基金面上项目。我校为第一合作单位，我校教师为第二和第四参与人。
该项目本项目拟针对极端风易发区域内的车-桥耦合系统随机动力响应和桥上列车行车安全可靠度进行研究。提出车-桥系统气动特性预测的降维加强代理模型和动力响应预测的嵌入未知信息物理引导代理模型。该项目可为极端风易发区域内的桥上列车安全行驶提供保障，具有突出的科学意义和工程应用价值。
该项目由我校土木与交通工程学院教师张迅负责。张迅博士是我校2023年9月引进的高层次人才，一直从事风-车-桥耦合系统随机振动和机器学习的研究。目前已发表SCI/EI收录论文10余篇，其中包括《Engineering Structures》《Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics》等多篇顶级期刊论文。
该项目的成功获批充分体现了我校在科学研究领域的实力和水平，今年学校持续出台系列科研与技术服务相关制度，凝聚科研平台研发力量，不断激发教师创新活力，为学校的高质量发展增添新的动力。
